Chercher un importateur de voitures japonaises à Paris revient souvent à chercher une adresse. Or un import depuis le Japon ne se joue pas dans un showroom : il se joue dans la qualité de la recherche, la lecture des feuilles d'enchère et la maîtrise de l'homologation. AKS Motors est basé à Strasbourg et accompagne des clients parisiens et franciliens à distance, du premier échange jusqu'à la livraison.
Comment se déroule un import quand on habite Paris
- Cadrage par téléphone ou en visio : modèle, version, kilométrage, budget global, délai.
- Recherche au Japon : enchères japonaises (USS, CAA, HAA) et achats de gré à gré chez nos revendeurs partenaires.
- Feuille d'enchère traduite et analyse d'état. Rien n'est acheté sans votre validation.
- Transport maritime assuré jusqu'à un port du nord de l'Europe.
- Dédouanement : droits de douane de 10 %, TVA de 20 %, quitus fiscal. Détail sur notre page frais d'import.
- Homologation et carte grise à votre nom et à votre adresse francilienne.
- Livraison à Paris ou en Île-de-France, par camion porte-voiture.
À chaque étape, vous recevez le justificatif correspondant : confirmation d'enchère, connaissement maritime, déclaration en douane, dossier d'homologation.
L'homologation en Île-de-France
Un véhicule japonais sans réception européenne doit obtenir une réception à titre isolé (RTI). La demande dépend de votre région de résidence : en Île-de-France, elle relève de la DRIEAT, qui tient le rôle des DREAL dans les autres régions. Lorsque des essais sont exigés, ils sont réalisés par l'UTAC, dont le centre de Linas-Montlhéry se trouve en Essonne.
Nous préparons le dossier, réalisons les mises aux normes (phares, antibrouillard arrière, signalisation, support de plaque) et suivons l'instruction. Le fonctionnement complet est décrit dans notre guide homologation d'un véhicule importé du Japon.
Rouler à Paris avec une voiture importée du Japon
Une fois immatriculée, votre voiture relève des mêmes règles que n'importe quel véhicule français, zone à faibles émissions comprise. Sa vignette Crit'Air découle de sa motorisation et de sa date de première mise en circulation, pas de son pays d'origine. Pour une sportive des années 1990, la question se pose donc avant l'achat. Les véhicules en carte grise de collection font l'objet de règles particulières, qui évoluent : nous faisons le point sur votre modèle avant de lancer la recherche.
Ce que recherchent nos clients franciliens
- Sportives japonaises : Skyline GT-R, Supra, RX-7, NSX, Lancer Evo, Impreza STI.
- Porsche : 911, Cayman, Boxster, souvent en conduite à gauche. Voir importer une Porsche du Japon.
- Allemandes de spécification japonaise : Mercedes, BMW et Audi peu kilométrées.
- Véhicules de plus de 30 ans éligibles au régime de collection.
Les départements que nous livrons
- Paris (75), tous arrondissements.
- Petite couronne : Hauts-de-Seine (92), Seine-Saint-Denis (93), Val-de-Marne (94).
- Grande couronne : Yvelines (78), Essonne (91), Val-d'Oise (95), Seine-et-Marne (77).
Vous préférez voir la voiture avant de la recevoir ? Strasbourg est à moins de deux heures de Paris en TGV : la remise peut se faire chez nous, sur rendez-vous.
Parlons de votre projet
Décrivez-nous le véhicule recherché, votre budget et votre échéance. Contactez-nous : nous répondons sous 24 h avec une première analyse de faisabilité et une estimation du budget global, homologation et livraison à Paris incluses.