Le Journal

Conseils & guides JDM

Tout ce qu'il faut savoir pour importer une voiture du Japon sereinement : coûts, homologation, légalité et modèles cultes.

Importer une voiture du Japon : la chronologie complète, étape par étape

Combien de temps entre « je me lance » et « je roule » ? Le déroulé réel d'un import Japon → France, phase par phase.

La feuille d'enchère dit tout du véhicule — à condition de savoir la lire. Décodage complet des notes et des codes carrosserie USS.

Sans réception européenne, pas de carte grise sans RTI. On détaille la procédure DREAL/UTAC pas à pas, avec les prix et les délais réels.

L'âge du véhicule change beaucoup de choses à l'import : douane, homologation, carte grise de collection. Le point.

Mythe absolu du JDM, la R34 GT-R fait rêver. Mais est-elle légale en France, et à quel prix l'importer ?

Le prix affiché au Japon n'est que le début. On décompose chaque poste pour estimer le coût réel d'une importation en 2026.

Les étapes, les délais et le budget réel, des enchères à la carte grise.

DREAL, UTAC, RTI et carte grise : ce qui vous attend et ce que ça coûte.

Les démarches locales pour faire homologuer un véhicule importé dans le Bas-Rhin.

Un importateur de véhicules japonais basé à Strasbourg, pour tout le Grand Est.

Comment se passe un import depuis le Japon quand on habite en région parisienne.

Droits de douane, TVA, transport : le coût réel ligne par ligne.

USS, CAA, grades et feuilles d’enchères : comment on achète au Japon.

911, Cayman, Boxster : ce qu’il faut vérifier avant d’acheter.

Classe S, CLS, AMG : pourquoi le marché japonais est intéressant.

BMW et Alpina venues du Japon : modèles, points de contrôle, homologation.

RS, R8, quattro : sourcing aux enchères et homologation en France.