C'est la question de tout futur importateur. La réponse tient en une logique simple : au prix d'achat s'ajoutent le transport, les taxes douanières et l'homologation. Voyons chaque poste en détail.
1. Le prix d'achat au Japon
Il dépend du modèle, du grade (note de la feuille d'enchère) et de la demande. Les modèles cultes (R34 GT-R, Supra MK4) atteignent des sommes élevées ; d'autres JDM restent très accessibles.
2. Les frais locaux et le transport maritime
Commission d'enchère, transport intérieur au Japon, mise en conteneur, puis fret maritime assuré jusqu'à un port européen (Rotterdam, Anvers). Comptez plusieurs milliers d'euros selon le mode (conteneur partagé ou dédié).
3. Les droits de douane : 10 %
À l'entrée dans l'Union européenne, un véhicule particulier supporte 10 % de droits de douane, calculés sur la valeur « CAF » (achat + transport + assurance).
4. La TVA : 20 %
La TVA française de 20 % s'applique ensuite sur la valeur CAF majorée des droits de douane. Son paiement débloque le quitus fiscal, indispensable à l'immatriculation.
5. L'homologation
Le passage DREAL / UTAC et les éventuelles modifications représentent généralement 3 000 à 8 000 €. Voir notre guide homologation.
Un ordre de grandeur
Pour un véhicule à 20 000 € avec 2 000 € de transport : ~2 200 € de droits, ~4 840 € de TVA, auxquels s'ajoutent frais locaux et homologation. Le détail figure sur notre page dédouanement et frais d'import.
6. Les frais annexes, souvent oubliés
Trois postes passent régulièrement sous le radar des budgets : le transport du port européen jusqu'à chez vous (camion porte-voiture ou plaques provisoires), les frais de port et de manutention (déchargement, stationnement, transitaire) et l'assurance du véhicule entre le déchargement et l'immatriculation définitive. Individuellement modestes, ils représentent ensemble plusieurs centaines à plus d'un millier d'euros.
Le cas particulier des véhicules de plus de 30 ans
Un véhicule de plus de 30 ans conservé dans son état d'origine peut être dédouané en régime « véhicule de collection » : droits de douane à 0 % et TVA réduite à 5,5 % au lieu de 10 % + 20 %. Sur une Supra MK4 ou une RX-7 des premières années, l'économie se chiffre en milliers d'euros. Nous vérifions l'éligibilité de chaque projet en amont — voir aussi notre article sur l'importation des voitures de plus de 25 ans.
Chez AKS Motors, tout cela tient dans un devis global tout compris annoncé dès le départ. Demandez votre estimation.