La Nissan Skyline R34 GT-R est l'une des voitures les plus convoitées au monde. Avant de se lancer dans son importation, trois questions reviennent toujours.
La R34 GT-R est-elle légale en France ?
Oui. Contrairement à certains pays, la France autorise l'importation et l'homologation de la R34 GT-R. Une fois dédouanée et homologuée, elle reçoit une carte grise française définitive et circule en toute légalité.
Quel prix pour une R34 GT-R ?
Sa cote grimpe d'année en année. Les exemplaires d'origine, à l'historique vérifié et au bon grade, atteignent des sommes importantes aux enchères japonaises : comptez généralement un budget final de 90 000 à 160 000 € tout compris pour un bel exemplaire standard (estimation 2026). Le sourcing direct reste le meilleur moyen d'éviter les exemplaires gonflés et surévalués.
Quelle version viser ?
La gamme s'étage entre la GT-R « standard », les V-Spec et V-Spec II (aérodynamique et châssis affûtés, les plus recherchées), la rare M-Spec et les éditions Nür (moteur N1, production confidentielle) qui s'échangent à des niveaux de collection pure. À budget donné, mieux vaut une standard saine et d'origine qu'une V-Spec au passé douteux : sur ce marché, l'authenticité fait le prix. La feuille d'enchère et le numéro de châssis BNR34 sont vos meilleurs alliés.
Quelle homologation ?
Le parcours classique DREAL / UTAC s'applique. Les exemplaires de plus de 30 ans pourront, le moment venu, ouvrir le régime véhicule de collection. Voir le guide homologation.
Notre conseil
Sur un modèle aussi recherché, l'authenticité et l'historique sont primordiaux. Nous analysons chaque feuille d'enchère et privilégions l'origine. Découvrez notre page dédiée : importer une Nissan Skyline R34 GT-R.