La Honda NSX a redéfini la supercar : performances de pointe et fiabilité Honda au quotidien. Les exemplaires japonais, souvent peu kilométrés et soigneusement entretenus, sont particulièrement prisés.
Points forts de la Honda NSX
- Châssis tout aluminium, V6 VTEC en position centrale arrière.
- Fiabilité légendaire pour une supercar.
- Mise au point associée à Ayrton Senna.
- Valeur de collection solide et croissante.
Prix marché & enchères : combien coûte une NSX (NA1/NA2) ?
Une NA1 saine se négocie généralement entre 70 000 et 110 000 € tout compris selon kilométrage et boîte ; les NA2 et les rares Type R / Type S se valorisent bien au-delà (estimation 2026). Les exemplaires japonais peu kilométrés, carnet d'entretien à l'appui, tirent la cote vers le haut — c'est précisément ceux que le sourcing aux enchères permet d'atteindre.
Le détail des taxes et frais est expliqué sur notre page dédouanement et frais d'import.
Homologation de la NSX (NA1/NA2) en France
Réception à titre isolé (DREAL/UTAC) avec adaptations mineures. Les NSX de 1990 à 1996 ont franchi le cap des 30 ans : elles ouvrent droit à la carte grise de collection et au dédouanement en régime « véhicule de collection » (droits 0 %, TVA 5,5 %) si l'exemplaire est resté conforme à l'origine.
À vérifier avant d'importer
- Distinguer NA1 et NA2 (motorisation, boîte).
- Vérifier l’authenticité et l’historique d’entretien.
- Les versions Type R sont rares et très valorisées.
- Prévoir le coût global import + homologation.
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