La Mazda RX-7 FD, avec son moteur rotatif 13B biturbo et son design intemporel, est une sportive d'exception. Son moteur atypique exige un historique d'entretien sérieux : le marché japonais, plus rigoureux, offre de meilleures garanties.
Points forts de la Mazda RX-7 FD
- Moteur rotatif 13B-REW biturbo, unique en son genre.
- Châssis léger et équilibré, plaisir de conduite rare.
- Lignes devenues iconiques, cote en progression.
- Disponible en plusieurs séries et finitions au Japon.
Prix marché & enchères : combien coûte une RX-7 FD ?
Comptez environ 30 000 à 55 000 € tout compris pour une FD saine au grade 4 ou plus ; les dernières séries (Spirit R de 2002 notamment) dépassent largement les 60 000 € (estimation 2026). Sur ce modèle, le critère n° 1 n'est pas le prix mais l'historique moteur : un rotatif refait dans les règles vaut mieux qu'un exemplaire « pas cher » à l'historique flou.
Le détail des taxes et frais est expliqué sur notre page dédouanement et frais d'import.
Homologation de la RX-7 FD en France
RTI classique via DREAL/UTAC, avec adaptations d'éclairage et de plaque. Les FD produites entre 1992 et 1996 ont plus de 30 ans : carte grise de collection possible, et dédouanement au régime « véhicule de collection » (droits 0 %, TVA 5,5 %) pour les exemplaires restés proches de l'origine.
À vérifier avant d'importer
- Le moteur rotatif réclame un entretien suivi : historique indispensable.
- Vérifier les compressions et tout signe de surchauffe passée.
- Méfiance envers les préparations mal réalisées.
- Anticiper douane, TVA et homologation.
Importer votre Mazda RX-7 FD avec AKS Motors
Nous sélectionnons des RX-7 FD à l'historique vérifié et vous accompagnons jusqu'à l'immatriculation française.
Découvrez aussi comment se passent les enchères japonaises, le dédouanement et l'homologation, ou confiez-nous votre recherche.